Mercedes-Benz a koncern Daimler mají celosvětově nejdelší a největší zkušenosti s hybridními autobusy. První autobus na světě s hybridním pohonem představila tehdejší Daimler-Benz AG na veletrhu IAA již v roce 1969.

Jednalo se o jedenáct metrů dlouhý autobus Mercedes-Benz OE 302 v provedení městského autobusu. Stejnosměrný motor dosahoval trvalého výkonu ve výši 115 kW (156 k) a maximálního výkonu při nižších rychlostech ve výši 150 kW (204 k). Motor byl napájen z pěti bateriových bloků uložených pod podlahou se 189 články, s provozním napětím celkem 380 Voltů a kapacitou 91 kWh. To umožňovalo jízdní dosah v linkovém provozu přibližně 2,5 hodiny. Hmotnost baterií činila 3,5 t.

Kromě toho měl autobus čtyřválcový dieselový motor se zdvihovým objemem 3,8 litrů a výkonem 48 kW (65 k). Tento agregát, který byl montován příčně na zádi, se zapojoval v okrajových částech města a běžel úsporně s konstantními otáčkami. Elektrická brzda již tehdy sloužila k rekuperaci energie.