Sportovní auto se vyznačuje dynamickým ovládáním. Proto záleží na každém detailu. Konstruktéři roadsteru SLS AMG vyvinuli tu nejinovativnější technologii a vytvořili vozidlo, které je ztělesněním dynamického výkonu.
Motor umístěný mezi přední a zadní nápravou se nachází v co nejnižším těžišti. Dvouspojková převodovka je umístěna u zadní nápravy (princip transaxle) a je s motorem spojena kloubovým hřídelem, který je vyroben z vysoce pevného, mimořádně lehkého karbonu. Výsledkem této konstrukce je ideální rozložení hmotnosti mezi přední (46 %) a zadní (54 %) nápravou.
Více podrobností:
