Nízká provozní hmotnost, velmi vysoká užitečná hmotnost a optimální ovladatelnost. Za všechny uvedené vlastnosti vděčí nový Axor žebřinového rámu s optimalizovanou hmotností, vysokou torzní tuhostí a extrémní robustností. Rám je k dispozici ve dvou provedeních s tloušťkou stěny podélných nosníků 8 mm a 9,5 mm. Kromě konstrukce s optimalizovanou hmotností snižuje náklady na nástavbu rastr otvorů s roztečí 50 mm, který zároveň zabraňuje poškození protikorozní ochrany v důsledku vrtání doplňkových otvorů, neboť takový krok je zbytečný. Na přání dodávaná nová ochranná vrstva pro podvozek účinně chrání podvozek a odnímatelné komponenty rámu před korozí. Průhledná ochranná vrtstva Vám umožní vizuální kontrolu kovového povrchu a čtení nápisů na štítcích.



Užitečné zatížení podvozku dále zvyšují stabilizátory a vzduchové odpružení se dvěma vzduchovými pružinami. Eliminace vzduchových pružin v zadní části vozidla umožnila umístit tlumiče za nápravu. Výsledkem jsou extrémně stabilní jízdní vlastnosti, vynikající jízdní dynamika a optimální charakteristika bočního náklonu.
U vozidel pro stavebnictví bez ohledu na celkovou hmotnost je zadní náprava vybavena sadou dvou až čtyř listových pružin.